Stacje ładowania na parkingu firmowym w Nysie. Jak zaplanować inwestycję i nie przepłacić?

Własna ładowarka samochodów elektrycznych przed firmą może być dużym udogodnieniem dla pracowników, klientów i użytkowników floty. Pod warunkiem że została właściwie dobrana. W przeciwnym razie przedsiębiorca może wydać kilkanaście tysięcy złotych na urządzenie, którego możliwości nie wykorzysta, albo po roku ponownie rozkopywać parking, ponieważ zabrakło miejsca na kolejne punkty ładowania.

Dlatego planując infrastrukturę EV, warto zacząć nie od wyboru producenta czy mocy urządzenia, lecz od analizy rzeczywistych potrzeb. Dla większości parkingów firmowych dobrym punktem wyjścia są wallboxy AC 22 kW montowane na słupkach oraz dwustanowiskowe, wolnostojące stacje ładowania 2×22 kW.

Jak wybrać odpowiedni wariant i na co zwrócić uwagę przed montażem?

Dlaczego własna stacja ładowania staje się coraz bardziej przydatna w firmie?

Dla przedsiębiorstw z Nysy, Głuchołaz, Paczkowa i pozostałych miejscowości powiatu nyskiego infrastruktura ładowania może pełnić kilka funkcji jednocześnie.

W zakładach produkcyjnych i firmach logistycznych pozwala uzupełniać energię w samochodach służbowych podczas postoju. W biurach i obiektach usługowych może stanowić dodatkowe udogodnienie dla pracowników. Z kolei przy hotelach, restauracjach czy salonach sprzedaży zwiększa komfort odwiedzających klientów.

Warto również spojrzeć na tę inwestycję z perspektywy przyszłości. Nawet jeżeli obecnie z parkingu korzysta tylko jeden samochód elektryczny, za kilka lat takich pojazdów może być znacznie więcej.

Dobrze przygotowana infrastruktura powinna umożliwiać rozbudowę bez konieczności ponownego wykonywania wszystkich prac instalacyjnych. To często ważniejsze niż wybór urządzenia oferującego największą moc.

Wallbox 22 kW czy wolnostojąca stacja AC 2×22 kW?

To dwa rozwiązania, które szczególnie dobrze sprawdzają się na parkingach firmowych. Różnią się jednak sposobem montażu, liczbą obsługiwanych pojazdów i możliwościami organizacji przestrzeni.

Wallbox 22 kW na słupku – dla firm rozpoczynających inwestycję

Wallbox to niewielkie urządzenie przeznaczone do ładowania samochodów prądem przemiennym. Wersja o maksymalnej mocy 22 kW może być zamontowana na elewacji budynku lub dedykowanym słupku.

Na parkingach zewnętrznych szczególnie praktyczny jest drugi wariant. Pozwala umieścić urządzenie w pobliżu stanowiska postojowego bez konieczności montowania go na ścianie.

To rozsądny wybór dla przedsiębiorstw, które potrzebują jednego punktu ładowania, np. do samochodu służbowego, auta właściciela firmy lub pojazdów pracowników.

Warto zdecydować się na model umożliwiający kontrolę dostępu za pomocą kart RFID oraz zdalne monitorowanie ładowania. Jeżeli infrastruktura ma w przyszłości zostać rozbudowana, dobrze również sprawdzić możliwość współpracy urządzenia z centralnym systemem zarządzania energią.

Stacja wolnostojąca 2×22 kW – jedno urządzenie, dwa miejsca parkingowe

W przypadku większych parkingów atrakcyjnym rozwiązaniem jest wolnostojąca stacja AC z dwoma gniazdami Type 2.

Można ją umieścić pomiędzy dwoma stanowiskami, dzięki czemu kierowcy dwóch samochodów mogą korzystać z ładowania jednocześnie. Każdy punkt może oferować moc do 22 kW, o ile pozwalają na to parametry urządzenia i dostępne zasilanie.

Dla przedsiębiorcy oznacza to możliwość obsługi dwóch użytkowników z wykorzystaniem jednej konstrukcji. Co więcej, wersja z gniazdami pozwala korzystać z własnych przewodów ładowania, ograniczając konieczność utrzymywania kabli na stałe zamontowanych przy stacji.

Takie urządzenia szczególnie dobrze sprawdzają się na parkingach przed biurowcami, hotelami, zakładami pracy i obiektami handlowo-usługowymi.

Czy stacja o mocy 22 kW zawsze będzie ładować samochód z pełną mocą?

Niekoniecznie. To ważne, ponieważ moc urządzenia jest jednym z parametrów, które najłatwiej błędnie zinterpretować.

W przypadku ładowania AC maksymalna moc zależy nie tylko od stacji, ale również od ładowarki pokładowej samochodu. Jeżeli pojazd obsługuje maksymalnie 11 kW AC, podłączenie go do stacji 22 kW nie przyspieszy ładowania ponad możliwości samochodu.

Istotne są również parametry instalacji elektrycznej w przedsiębiorstwie.

Przykładowo, dwustanowiskowa stacja AC 2×22 kW może wymagać zapewnienia do 44 kW mocy na potrzeby ładowania obu pojazdów jednocześnie. Tymczasem przedsiębiorstwo musi zasilać również maszyny, urządzenia biurowe, klimatyzację oraz pozostałe odbiorniki.

Rozwiązaniem może być system DLM, który automatycznie dostosowuje moc ładowania do bieżącego obciążenia instalacji elektrycznej.

Dzięki niemu samochody mogą korzystać z dostępnej rezerwy mocy, bez niepotrzebnego przeciążania instalacji. Odpowiednio zaprojektowany system pozwala też sprawiedliwie rozdzielać energię pomiędzy kilka punktów ładowania.

Największym kosztem nie zawsze jest sama ładowarka

Przy planowaniu budżetu inwestycji wielu przedsiębiorców koncentruje się na cenie zakupu urządzenia. Tymczasem istotną część kosztów mogą stanowić prace związane z przygotowaniem infrastruktury elektrycznej i budowlanej.

Jeżeli punkt ładowania ma stanąć na drugim końcu parkingu, konieczne może być wykonanie długich tras kablowych, wykopów, przepustów, fundamentów oraz odtworzenie nawierzchni.

Dlatego lokalizacja urządzenia powinna zostać ustalona dopiero po sprawdzeniu możliwości technicznych obiektu.

Warto również uwzględnić kilka kwestii, które mogą istotnie wpłynąć na ostateczny koszt inwestycji:

• Dostępna moc elektryczna – czy istniejąca instalacja pozwala na uruchomienie urządzeń bez przebudowy przyłącza?
• Odległość od punktu zasilania – jak długa będzie trasa kablowa i jakie prace ziemne trzeba wykonać?
• Możliwość rozbudowy – czy podczas pierwszego montażu warto przygotować dodatkowe kanały kablowe?
• Bezpieczeństwo stanowisk – czy konieczne będą odbojnice, oznakowanie lub inne zabezpieczenia mechaniczne?

Odpowiedzi na te pytania pozwalają przygotować realistyczny kosztorys i uniknąć sytuacji, w której pozornie tanie urządzenie wymaga bardzo kosztownego montażu.

Jakie formalności trzeba uwzględnić przed uruchomieniem firmowej stacji ładowania?

Właściciel parkingu powinien pamiętać, że infrastruktura ładowania samochodów elektrycznych podlega określonym wymaganiom technicznym i prawnym.

W zależności od charakteru urządzenia oraz sposobu jego udostępniania może być konieczne wykonanie odpowiedniej dokumentacji, przeprowadzenie pomiarów instalacji i badania technicznego UDT.

Nie należy zakładać, że każda ładowarka znajdująca się na prywatnym terenie automatycznie jest zwolniona z takich obowiązków. Znaczenie ma między innymi to, czy przedsiębiorstwo ładuje wyłącznie własne samochody, czy świadczy usługę ładowania na rzecz innych użytkowników, np. klientów lub pracowników korzystających z prywatnych aut.

Właśnie dlatego warto ustalić wszystkie wymagania jeszcze przed zakupem urządzeń.

Komu zlecić montaż stacji ładowania w Nysie i okolicach?

Profesjonalny wykonawca powinien zapewnić nie tylko dostawę odpowiedniego urządzenia, ale również wsparcie techniczne na każdym etapie inwestycji.

Przykładem takiego partnera jest Greenkick – firma specjalizująca się w kompleksowej realizacji infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych dla klientów indywidualnych i biznesowych.

Greenkick prowadzi inwestycje na terenie całej Polski, również w województwie opolskim. Zakres obsługi obejmuje między innymi analizę możliwości technicznych, dobór urządzeń, przygotowanie projektu, prace instalacyjne, uruchomienie, wymagane odbiory oraz późniejszy serwis.

Przed rozpoczęciem inwestycji warto przeanalizować dostępne stacje ładowania, porównując zarówno wallboxy montowane na słupkach, jak i dwustanowiskowe urządzenia AC 2×22 kW. Specjaliści Greenkick pomagają dobrać rozwiązanie do charakterystyki obiektu, dostępnej mocy oraz planowanej liczby użytkowników.

Takie podejście jest szczególnie istotne, gdy przedsiębiorstwo planuje stopniową elektryfikację floty lub chce w przyszłości zwiększyć liczbę stanowisk z możliwością ładowania.

Stacja ładowania na firmowym parkingu – inwestycja, którą warto dobrze zaplanować

Własna infrastruktura ładowania samochodów elektrycznych może zwiększyć atrakcyjność firmy, poprawić komfort pracowników i klientów oraz ułatwić zarządzanie flotą.

Nie oznacza to jednak, że każdy przedsiębiorca powinien od razu inwestować w dużą liczbę ładowarek lub kosztowne urządzenia szybkiego ładowania DC.

Na wielu parkingach firmowych znacznie lepiej sprawdzą się rozwiązania AC – wallbox 22 kW na słupku lub wolnostojąca stacja 2×22 kW z dwoma gniazdami Type 2.

O sukcesie inwestycji decyduje przede wszystkim prawidłowa analiza potrzeb, dostępnej mocy przyłączeniowej, kosztów montażu i możliwości dalszej rozbudowy. Jeżeli te elementy zostaną właściwie zaplanowane, firmowy parking może służyć użytkownikom samochodów elektrycznych przez wiele kolejnych lat.

artykuł sponsorowany