Pasja, historia i detale: niezwykły model parowozu Ty2
W życiu warto mieć pasje. Modelarze kolejowi to prawdziwa grupa specjalistów – znają nie tylko poszczególne modele lokomotyw czy wagonów, ale potrafią także przypisać dany model do konkretnej stacji. Co prawda po nyskich parowozach w życiu realnym wiele nie zostało – za to w modelarstwie możemy się przenieść do poprzedniej epoki.
Krzysztof Turko z Bytomia wykonał model parowozu Ty2. Jak opisuje są przygodę z modelem w skali 1:87
Parowóz Ty2 to dawna niemiecka wojenna lokomotywa parowa oznaczana jako seria BR52 na kolejach DR. Pomysł do zrealizowania projektu tego parowozu w modelu zrodził się już w 2012 roku. Jednak nie miałem jeszcze takich umiejętności jak dziś. Pod koniec 2024 roku zakupiłem bazę pod konwersje parowozu i rozpoczął się projekt Ty2-357. Dlaczego akurat numer 357? Jest kilka na to odpowiedzi.
Po pierwsze od dawna interesuję się Magistralą Podsudecką czyli linią kolejową nr 137 a stacja w Nysie należy do tej linii kolejowej.
Po drugie parowóz o którym mowa jest wyjątkowy pod tym względem, że posiada zieloną budkę maszynisty a nie czarną oraz wiele ozdobień – bardzo charakterystycznych elementów dla lokomotyw z okresu PRL-u gdzie każda lokomotywa miała przydzieloną załogę stałą i opiekowała się konkretną maszyną. Były w różny sposób lokomotywy ozdabiane lub malowane.
A po trzecie. Ty2 to chyba najsłynniejszy parowóz towarowy w Polsce, który nadawał się w każdy teren i na każdy pociąg (nawet osobowy bądź pospieszny). Wyjątkowość tych lokomotyw polega na tym, że konstrukcja posiadała nieprzekraczający 15 t na oś, dzięki czemu mogły poruszać się po liniach o kiepskiej lub prowizorycznie naprawionej nawierzchni a w Polsce było ich całkiem sporo.
Parowóz Ty2-357 stacjonujący w Nysie w latach 1982-1990, to model zbudowany w skali 1:87 a bardziej została poddana konwersja tego modelu. Na czym to polega? Kupiłem model Ty2 który dla mnie mało przypominał Ty2 tego naszego polskiego. Został rozebrany do zera. Cały parowóz oraz jego tender czyli wagon na węgiel i wodę został przebudowany. Na parowozie pojawiły charakterystyczne elementy dla oryginału czyli choćby inżektory które służyły do pompowania wody z tendra do kotła, polskie reflektory tzw „garnki”, zawory przeciw pożarowe oraz różnej maści inne elementy pozwalające upodobnić model do oryginału. Szczególną uwagę zwracają ozdobniki na czole parowozu które znajdują się na drzwiach dymnicy.
Tender natomiast dostał nową skrzynię węglową wykonaną z blachy, którą wcześniej zaprojektowałem oraz wytrawiłem na specjalnym laserze oraz zlutowałem. Ty2-357 wyróżniał się z pośród innych tego typu parowozów, że miał przedłużoną skrzynię węglową co pozwoliło na zabranie ze sobą większego zapasu węgla na trasę. Model został oczywiście wyczyszczony ze starej farby i w trakcie prac został pomalowany na nowo bazą samochodową, jest to lakier, który jest trwalszy od farb modelarskich a daje dużo lepszy efekt. Zostały naniesione także ślady eksploatacji czyli zabrudzenia przetarcia, smary itp rzeczy które każdy parowóz posiadał.
